据三湘都市报报道，2025年10月23日深夜，上海闵行区一辆理想MEGA在行驶途中突然起火，被烧成空架。后车行车记录仪视频显示，这辆MEGA起火前没有发生碰撞或底盘磕碰，在正常行驶中车辆底部突发爆炸冒出火苗，10秒钟以内，车底连续发生爆炸燃起熊熊大火，驾驶和副驾驶上的人连滚带爬从车上逃出来，所幸未造成人员伤亡。据媒体梳理，这并非理想MEGA年内首次起火。
10月31日下午，理想汽车官方正式道歉，并决定主动召回与事故车同批次的11411辆理想MEGA 2024款（生产日期2024年2月18日至2024年12月27日，召回编号S2025M0174V）。公司内部调查显示，该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控。理想将为召回车辆免费更换冷却液、动力电池及前电机控制器，单台施工约1个工作日。
理想还披露了一个细节：车辆起火约4个多小时前，云端预警系统已收到相关告警，工作人员也第一时间联系了车主和驾驶员，“但由于此前从未出现过非碰撞起火的先例，未能在第一时间采取紧急措施，错过了提前介入处理的最佳时机”。创始人李想转发道歉微博称：“这次召回是主动召回。事故调查需要时间，有时候一两个月都出不来。我们已经发现了导致事故的隐患，面对万分之一的风险我们不能等。”
理想MEGA可谓命运多舛。2024年3月，这款定价55.98万元的首款纯电车型上市即遇冷，李想曾发布内部信反思“错误的节奏”；2025年7月，李想在理想i8发布会上称MEGA遭遇了“汽车史上最大的抹黑事件”，并表示其已是50万元以上纯电销冠。如今召回风波叠加理想整体销量下滑——2025年10月交付31767辆、同比下降38%，第三季度由盈转亏净亏损6.24亿元——理想的纯电转型之路愈发坎坷。
理想MEGA的命途从一开始就充满戏剧性。2024年3月1日，这款定价55.98万元的纯电MPV上市，被李想寄予厚望，目标是“50万元以上销量第一”。但上市首月订单远不及预期，李想在内部信中承认“错误的节奏”：MEGA的上市节奏打乱了理想L系列的改款计划，纯电战略操之过急。更荒诞的是，MEGA独特的外形被网友P成“灵车”恶搞，相关图片全网疯传，李想一度报警处理。
2025年7月，李想在理想i8发布会上再谈MEGA，称其遭遇了“汽车史上最大的抹黑事件”，并表示MEGA如今已是50万元以上MPV销冠、50万元以上纯电销冠。这番表态被部分媒体解读为“精神胜利法”，因为MEGA的绝对销量与主流MPV仍有巨大差距。
技术层面，MEGA是理想800V高压平台、5C超充的首发车型，充电12分钟续航500公里，曾是理想技术实力的象征。此次召回的原因——冷却液防腐性能不足导致铝板腐蚀渗漏——暴露的是供应链品控问题，而非三电核心技术问题。但“起火”二字对电动车的杀伤力是致命的，尤其MEGA定位家庭用户，安全口碑一旦受损很难修复。
召回事件发生时，理想正处多事之秋：2025年10月单月交付31767辆、同比下降38%，销量连续五个月下滑；第三季度净亏损6.24亿元，是连续11个季度盈利后的首次亏损；纯电SUV理想i8、i6虽订单破10万，但产能爬坡缓慢。MEGA的召回，为理想的2025年又添了一道阴影。
召回公告发布后，理想的股价应声下跌，投资者用脚投票。召回11411辆、免费更换动力电池和前电机控制器，单车的维修成本以万元计，这笔账直接计入了2025年第三季度的财报，成为6.24亿元净亏损的重要组成部分。理想在财报中称这是“战略性亏损”，但市场并不买账：10月交付量同比下滑38%，连续五个月下滑，曾经的“新势力销冠”宝座早已易主。
更让理想焦虑的是，这次召回暴露的是品控体系的问题，而非单一技术缺陷。冷却液防腐性能不足——听起来像是一个低级错误，却足以让一辆车自燃。理想引以为傲的“连山云端预警平台”在事发前4小时就已告警，工作人员也联系了车主，但因为“从未出现过非碰撞起火的先例”而未能及时干预。这种“看到了风险却没行动”的细节，比事故本身更让用户心寒。
李想的那句“事故可能是万分之一，但是生命只有一次，是百分之百”，被媒体广泛引用，成为危机公关的范本。但范本救不了销量：MEGA上市之初的“灵车”恶搞、上市遇冷的内部信反思、如今的起火召回，这款55.98万元的旗舰MPV，似乎每一步都踩在了坑里。理想的纯电转型，原本指望MEGA打头阵，如今头阵变成了“头疼”，i8、i6能否扛起大旗，还要打上一个问号。